序号 | 項目名稱 | 研究内容 | 對博士後的要求 | 人數 |
1 | 複合材料結構損傷容限的概率分析方法 | 複合材料結構損傷容限設計需要考慮沖擊發生的幾率、維護檢測的準确度、不同載荷的發生幾率、損傷程度、結構受沖擊後的剩餘強度等因素。而所有這些因素都具有不确定性。本項目旨在開發一種概率分析方法，綜合上述因素，計算出飛機複材部件所需要的檢測周期。 | 飛機設計或力學專業，具備良好的數學基礎；具有概率論和結構可靠性分析經驗。英語CET6以上; 海外知名大學或國内重點高校博士畢業。 | 1 |
序号 | 項目名稱 | 研究内容 | 對博士後的要求 | 人數 |
2 | 複合材料和鋁锂合金組成的混合疊合層闆損傷容限性能的研究 | 通過理論分析、有限元計算及試驗驗證來獲得由碳纖維/玻璃纖維加強的樹脂基複合材料同新一代鋁锂高強合金闆組成的混合疊合層闆結構，在複雜航空載荷譜及交變溫度場作用下控制損傷容限性能的參數，并将所獲得的參數應用到大型民機的設計中。 | 力學、材料學相關專業；英語CET6以上; 海外知名大學或國内重點高校博士畢業。 | 2～3 |
3 | 民用飛機複雜結構中疲勞裂紋擴展壽命的預報與試驗驗證 | 通過理論分析來建立預報民用飛機複雜結構中的疲勞裂紋在實際飛行載荷譜作用下的擴展壽命模型。通過有限元分析方法獲得大型民機中的複雜航空結構，在複雜航空載荷譜作用下控制疲勞裂紋擴展的應力強度因子，裂紋尖端塑性區、裂紋尖端反向塑性區、裂紋尖端張開位移、裂紋尖端應力場等參數，并将所獲得的參數應用到預報疲勞裂紋擴展速率da/dN的模型中，并通過對典型航空結構的疲勞裂紋擴展試驗來驗證及改進預報模型。 | 力學、數學相關專業；具有概率論和結構可靠性分析經驗；英語CET6以上; 海外知名大學或國内重點高校博士畢業。 | 1～2 |
4 | 民用飛機大涵道比發動機進氣道的設計和分析 | 利用CFD手段進行發動機進氣道阻力、效率和溢流阻力計算、總壓恢複估計和流場畸變預測。同時，利用風洞試驗進行發動機風扇前橫截面總壓分布的測量、進氣道壁面靜壓的測量，以及局部的流場顯示，并與CFD結果進行比較。 | 飛機設計、空氣動力學相關專業；熟練應用CFD軟件;具有風洞試驗基本知識；英語CET6以上; 海外知名大學或國内重點高校博士畢業。 | 1 |
5 | 民用飛機變頻電源系統饋線分析與設計研究 | 變頻電源系統饋電線所承載電流及電壓損耗計算方法；變頻電源系統饋電線的蒙皮效應及其對饋電線布局的影響；變頻電源系統饋電線産生的電磁幹擾及抑制方法；變頻電源系統饋電線建模及仿真分析。 | 電力網絡專業或電氣系統專業；英語CET6以上; 海外知名大學或國内重點高校博士畢業。 | 1～2 |
序号 | 項目名稱 | 研究内容 | 對博士後的要求 | 人數 |
6 | 民用飛機機電綜合控制系統關鍵技術研究 | 用于分析系統體系架構的大系統模型；IMA構架下的系統安全性分析理論及方法(如SSA及FHA等) | 電氣系統或機電系統專業；有較強的大系統理論背景，熟練應用MATLAB軟件；英語CET6以上; 海外知名大學或國内重點高校博士畢業。 | 1～2 |
7 | 複合材料縫合結構/真空輔助樹脂浸入（VARI）成型技術應用研究 | 複合材料液體成型技術 複合材料預成型體制備技術 | 高分子、複合材料及相關專業；英語CET6以上 ;海外知名大學或國内重點高校博士畢業，博士生研究方向以複合材料成形工藝優先考慮。 | 1 |
8 | 面向柔性裝配的钣金精确成形工藝設計與仿真技術 | 借鑒國際先進飛機钣金精确成形技術，進行大型钣金零件工藝仿真技術研究，建立成型工藝知識庫，進行有限元計算及反推逆算法、仿真軟件二次開發。 | 熟練掌握飛機數字化塑性成型理論、飛機裝配工藝、零件成形工藝、測試等技術，掌握有限元等工藝仿真方法；英語CET6以上;海外知名大學或國内重點高校博士畢業。 | 2 |
