2021年5月19日下午4點，我院在民航樓306報告廳舉辦了第6期《交通運輸與土木工程學術報告會》系列講座，報告人為交通運輸系張生潤講師，報告主題為《航空公司航線進入模式研究》。報告會由柯世堂副院長主持。

張生潤講師從研究激勵、具體研究問題、面闆Probit模型構建、研究結果及未來研究這5大方面進行了生動介紹。她表示航空公司航線進入模式研究旨在考察随着準入政策和市場環境的變化，航空公司不斷調整其網絡規模和結構的動态決策過程。航空公司網絡結構的差異導緻航線進入市場類型呈現多樣性，形成直達與中轉市場的分化。報告内容包括航空公司在直達和中轉兩個市場的網絡構建和重構過程，挖掘其網絡演化規律；在明确航空公司“航線進入事件”範疇的基礎上，獲取基于航空公司-航線-時間的面闆數據結構，确立面闆數據模型所需因變量；基于複雜網絡理論構建影響航空公司航線進入決策的網絡結構複雜性指标；結合市場競争和産品差異化指标，分别建立直達市場以及直達和中轉共存市場的面闆數據模型，研究結論可為航空公司商業模式創新和航空網絡演化機理探究提供實證依據。報告結束後，張生潤講師與參會者進行了熱烈的讨論。

報告人簡介：

張生潤，本科和碩士畢業于北京交通大學交通運輸專業，獲得比利時根特大學社會與經濟地理研究方向理學博士學位；2016年起任伟德国际1946bv官网交通運輸系講師。長期從事航空運輸網絡結構複雜性方向的研究工作，緻力于探究基于航空公司和機場雙主體的航空網絡演化機理以及網絡面闆數據建模方法基礎研究。擔任Elsevier期刊《Research in Globalization》期刊編委，地理學一區期刊《Journal of Transport Geography》長期審稿人。獲得國家自然科學基金青年項目、“江蘇省雙創博士”人才項目、以及南京留學人員科技創新項目擇優資助等，共發表期刊論文19篇，國際會議論文10篇，以第一作者在《Transportation Research Part E》、《Journal of Transport Geography》、《Journal of Air Transport Management》、《Network & Spatial Economics》等國内外頂級期刊發表論文12篇。