【基本情況】
姓名 | 陳新元 | 性别 | 男 | 出生 年月 | 1989年8月 | ||
職稱/職務 | 講師 | 導師 類别 | 碩導 | ||||
研究領域 | 交通網絡建模，并行計算，多模式交通，應急管理 | ||||||
招生學科 | 交通運輸工程，交通運輸規劃與管理 | ||||||
聯系方式 | 郵箱：xinyuan.chen@nuaa.edu.cn | ||||||
【詳細介紹】
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1. 本科：東南大學，2008年9月—2012年6月。 2. 碩士：東南大學，交通學院，2012年9月—2015年3月（導師：鄧衛 教授）。 3. 博士：澳大利亞蒙納士大學，土木工程系，2015年9月—2019年2月（導師：劉志遠、金仁熙 教授）。 | |
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1. 博士後研究員：香港理工大學，商學院，物流航運系，The Hong Kong Polytechnic University Postdoctoral Fellowship，2019年8月—2021年5月（合作導師：王帥安 教授）。 2. 講師：伟德国际1946bv官网，伟德国际1946bv官网，交通運輸系，2021年5月—目前。 | |
三、教學與科研 | |
教學課程 | 運籌學 |
研究方向 | 1. 航空運輸系統優化 民航與通航領域的組合優化問題。 2. 應急救援與應急管理 建立海空協同的海上巡邏路徑優化模型。成果發表在交通運輸領域知名期刊Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review。 3. 多模式交通網絡建模 建立面向新型停車換乘的多模式交通網絡均衡模型和網絡設計模型（Stackelberg博弈）。設計求解該網絡設計模型（NP-Hard）的精确算法。成果發表在交通運輸領域頂級期刊Transportation Research Part B: Methodological。
4. 交通網絡均衡問題算法 設計高效并行算法，求解超大規模城市路網中的交通分配問題。以Chicago Regional網絡為例，存在230萬個OD對，4萬條路段。研究成果可應用于城市交通基礎設施的中長期戰略規劃。算法的收斂速度相比目前最高水準的iGP算法得到進一步提升。成果發表在交通運輸領域知名期刊Transportation Research Part C: Emerging Technologies。
5. 基于不精确信息的市區地鐵站票價調整算法 基于試錯法，設計一種無需精确觀測數據的地鐵站票價調整方法，以解決大都市中心區域地鐵站内高峰時期客流擁擠的問題。成果發表在交通運輸領域知名期刊Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review。
6. 交通流随機基本圖 指出目前數據驅動的交通流随機基本圖模型中存在的理論缺陷，并提出解決方法。 |
研究項目 | [4] 國家自然科學基金青年項目：“幹支通”多層次航線網絡規劃與市場激勵機制設計，2024/01—2026/12，主持； [3] 國家自然科學基金面上項目：綠色航運網絡系統建模與優化方法，2021/01—2024/12，參與； [2] 國家自然科學基金面上項目：基于多模式組合出行的新型停車換乘網絡設計與優化方法，2017/01—2021/12，參與； [1] 江蘇省産業技術研究院與澳大利亞蒙納士大學聯合基金：智慧城市下綠色出行模式協同研究與一體化平台，2016—2019，Co-PI，參與； |
論文專著教材及專利軟著 | Selected Publications: *: 通訊作者 [13] Chen, X., Yi, W*., Yuan, H., and Wu, W. 2023. “Construction and demolition waste disposal charging scheme design.” Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering, X(X), X–X. (中科院一區，IF=9.6) [12] Liu, Z., Chen, X*., Hu, J., Wang, S., Zhang, K., and Zhang, H., 2023. “An alternating direction method of multipliers for solving user equilibrium problem.” European Journal of Operational Research,310(3), 1072-1084. (JCR一區，IF=6.4，運籌學與管理科學A類，ABS四星) [11] Chen, X., Wu, S., Liu, Y., Wu, W., and Wang, S*., 2022. “A patrol routing problem for maritime crime-fighting.” Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 168, 102940. (中科院一區，IF=10.6) [10] Wang, S*., Chen, X*., and Qu, X*., 2021. “Model on empirically calibrating stochastic traffic flow fundamental diagram.” Communications in Transportation Research, 1(2021), 100015. [9] Chen, X., Yan, R*., Wu, S., Liu, Z., Mo, H., and Wang, S., 2021. “A fleet deployment model to minimize the covering time of maritime rescue missions.” Maritime Policy & Management. (IF=3.5) [8] Chen, X., Zhang, W., Guo, X., Liu, Z., and Wang, S*., 2021. “An improved learning-and-optimization train fare design method for addressing boarding/alighting congestion at CBD stations.” Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 153, 102427. (中科院一區，IF=10.6) [7] Wang, Z., Zhang, K., Chen, X., Wang, M., Liu, R., and Liu Z*., 2021. “An improved parallel block coordinate descent method for the distributed computing of traffic assignment problem.” Transportmetrica A: Transport Science, 1-36.（IF=3.3） [6] Chen, X., Liu, Z*., Zhang, K., and Wang, Z., 2020. “A parallel computing approach to solve traffic assignment using path-based gradient projection algorithm.” Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 120, 102809. (中科院一區，IF=8.3) [5] Huang, D., Chen, X., Liu, Z*., Cheng, L., Wang, S., and Chen, X., 2020. “A static bike repositioning model in a hub-and-spoke network framework.” Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 141, 12031. (中科院一區，IF=10.6) [4] Chen, X., Liu, Z*., and Kim, I., 2019. “A parallel computing framework for solving user equilibrium problem on computer clusters.” Transportmetrica A: Transport Science, 16(3), 550-573. （IF=3.3） [3] Liu, Z*., Chen, X., Meng, Q., and Kim, I., 2018. “Remote Park-and-Ride network equilibrium model and its applications.” Transportation Research Part B: Methodological, 117, 37-62. (中科院一區，IF=6.8) [2] Chen, X., and Kim, I*., 2018. “Modelling rail based Park-and-Ride with environmental constraints in a multi-modal transport network.” Journal of Advanced Transportation, 2018, 2310905. [1] Chen, X., Liu, Z*., and Currie, G., 2016. “Optimizing location and capacity of rail-based Park-and-Ride sites to increase public transport usage.” Transportation Planning & Technology, 39(5), 1-20. Google Scholar: bzyqHwIAAAAJ ORCID: 0000-0003-2990-2801 Scopus ID: 56431664300 ResearchGate: Xinyuan-Chen |
四、榮譽獎項 | |
[1] 2019 Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems優秀審稿人獎 [2] 2012 碩士生國家獎學金 [3] 2012 東南大學三好研究生 [4] 2015 東南大學優秀畢業生 | |
五、其他（社會兼職等） | |
歡迎有較強數學建模、統計學、機器學習、計算機編程等方面基礎，對科研有深入興趣的同學報考碩士研究生。 招收本科生從事本科畢業設計、大學生創新創業訓練計劃項目、交通科技競賽等。 長期招收綜合交通網絡建模、民航運營優化、交通大數據等方向的學生，歡迎咨詢。 教師主頁：http://faculty.nuaa.edu.cn/chenxinyuan/zh_CN/index/376681/list/index.htm 期刊編輯委員： [1] SCI期刊Sustainability客座編輯Special issue on “Urban Transport Network Modeling and Sustainable Maritime Transportation” [2] SCI期刊Sustainability客座編輯 Special issue on “Intelligent Transportation Systems Application in Smart Cities” [3] SCI 期刊Journal of Advanced Transportation客座編輯 Special issue on “Innovative Methods for Data Informed Multimodal Transport Flow and System Analysis 2021” 審稿人： [1] Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review. [2] Journal of Advanced Transportation. [3] Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems. [4] Transportation Research Board, Annual Meeting/Transportation Research Record. [5] IET Intelligent Transport Systems. [6] Discrete Dynamics in Nature and Society. [7] Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition). [8] KSCE Journal of Civil Engineering. | |
