姓名

袁立罡

性别

男

出生

年月

1980.4

職稱/職務

副研究員

導師

類别

碩導

研究領域

空中交通系統信息化與智能化；

招生學科

交通運輸工程、交通運輸

聯系方式

yuanligang@nuaa.edu.cn

一、教育背景

伟德国际1946bv官网，交通信息工程及控制專業工學博士學位、計算機應用技術專業工學碩士學位。

二、工作經曆

2005-2011年就職于中興通訊股份有限公司，從事移動核心網技術研究，任主任工程師；2016年獲得博士學位後，任職于伟德国际1946bv官网，從事科學研究工作。

三、教學與科研

教學課程

無

研究方向

空中交通數據分析與智能決策；

空中交通運行性能評估；

空中交通流量管理技術。

研究項目

1. 基于四維航迹的綠色空中交通運行技術；

2. 空管大數據應用需求研究與典型示範；

3. 基于雲計算和大數據的空管運行策略研究與驗證（第一階段）；

4. 融合曆史場景先驗經驗的空管運行策略評價與智能決策；

5. FF-ICE第一階段概念驗證平台開發；

6. 全國流量運行評價指标和跨境流量管理策略合作；

7. 空中交通管理效能評估方法和框架研究；

8. 民航運行效率指标體系建設研究；

9. 管制運行效能評價體系及提升策略研究

10. 浦東機場可變滑行時間研究項目。

論文專著教材及

專利軟著

1.論文：

1. 《融合先驗經驗聚類的終端區交通相态分析與識别》

2. 《基于中介理論與交通特性的終端區态勢評價》

3. 《Estimation of standard operation time of flight legs based on clustering

4. and probability analysis》

5. 《Identifying Similar Operation Scenes for Busy Area Sector

6. Dynamic Management》

7. 《Identification Method of Typical Dynamic Time Series Weather Scenes

8. in Terminal Area》

9. 《基于簡化WITI指标的機場延誤預測方法》

2. 專利：

1. 一種基于客觀指标的扇區交通态勢多層次模糊評價方法：

2. 一種基于概率分布的航段運行時間計算方法：

3. 基于聚類特征的航段運行時間計算方法：

4. 終端區進場态勢預測方法：

5. 基于時間序列相似性度量的 機場離港延誤時間預測方法：

6. 基于運行特征的區域扇區場景相 似識别方法：

其他教學科研标志性工作

無

四、榮譽獎項

1. 數字化空域關鍵技術及應用，國家科學技術進步獎，中華人民共和國國務院，二等獎；

2. 空域精細管理與協同運行關鍵技術及示範應用 中國指揮與控制學會科學技術獎 中國指揮與控制學會，一等獎

3. 數字化空域系統，軍隊科學技術獎，中央軍委科學技術委員會，一等獎

五、其他（社會兼職等）

無